Aerocon pierde licencia y deja de operar en el mercado nacional
A.C.TURISMO-Bolivia:
AGENCIA BOLIVIANA DE INFORMACION
Nota de prensa remitida
El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Milton
Claros, informó el jueves que la aerolínea Aerocon perdió la
licencia de funcionamiento, tras no haber retomado vuelos en los plazos
establecidos y dejó de operar formalmente en el mercado aéreo nacional.
"En
el tema de Aerocon tenemos entendido de que ya han pasado los plazos, se ha
retirado su licencia, ha dejado de operar formalmente y no tiene ya la
autorización de operación",
informó.
El 27 de febrero, presa de una crisis debido a percances con sus aeronaves, Aerocon, que opera principalmente en rutas al norte,
nordeste y oriente de Bolivia, además de otras
capitales de departamento en los Andes y subandino boliviano, comunicó a la
Autoridad de Transportes y Telecomunicaciones (ATT) su decisión de suspender
temporalmente sus actividades, pero sin sustentar esa decisión desde el punto
de vista técnico ni operativo.
La aerolínea justificó ese cese debido a que ingresó a un proceso de reestructuración empresarial para
cambiar el modelo de negocio y hacerlo sustentable.
El
28 de febrero, la ATT advirtió que mientras se evalúa la
solicitud de cese de operaciones de Aerocon, esa empresa no podía suspender vuelos sin la autorización respectiva y en caso de contravenir
las disposiciones "se iniciará el
proceso de revocatoria de autorización para la prestación del servicio".
El 6 de marzo, la ATT dio un plazo de 15 días hábiles a Aerocon para restablecer sus operaciones, prorroga que
no fue cumplida.
Por
otro lado, el pasado 13 de marzo, el director de la Dirección
General de Aeronáutica Civil (DGAC), Luis Coimbra, informó que luego de evaluar
la solicitud de cese de operaciones de
Aerocon, se le autorizó la suspensión temporal de sus vuelos, pero sólo por 60
días calendario, plazo que fenecía a finales de mayo de este año.
El
Ministro de Obras Públicas negó que el cese de vuelos de
Aerocon sea producto del fortalecimiento de la estatal Boliviana de Aviación
(BoA), tomando en cuenta que el flujo de pasajeros
en el país se incrementó considerablemente en los últimos años, dando ganancias
a todas las empresas aéreas que operan en Bolivia.
En
ese contexto, Claros reveló que la aerolínea privada Amaszonas planteó aliarse con BoA, para acentuar su presencia en
el país y mejorar sus servicios.
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